M2 Taksim - 4.Levent Hattına 4 İstasyon Daha Eklendi

30 Ocak Cuma günü başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın da katılımıyla Şişhane, Sanayi, İTÜ, Maslak AOS istasyonları açılışı yapıldı, sinyalizasyon ve yeni vagonların sisteme entegrasyonu süresince Şişhane-Taksim ve 4.Levent-Maslak hatları mekik şeklinde çalışacak. 4.Levent'ten kuzeye gidecekler 4 seferin her birini 3-9-14-20 dk beklemelerle yapıyorlar. Yıl sonuna kadar kuzeyde entegrasyon tamamlanacak ve Darüşşafaka istasyonunun da ilavesiyle Darüşşafaka-Taksim şeklinde çalışacak. Haliç de metro köprüsü tamamlandıktan sonra da sistem daha da uzayacak. Ayrıca Seyrantepe istasyonu da yılsonuna kadar tamamlanacak.

Şişhane - Yenikapı Güney Uzatması

-
Şişhane'den güneye inerek Haliç'i köprüyle geçip Yenikapı'da M1 hattı ve Marmaray ile entegre olacak olan sistemin bu kısmında, Unkapanı, Şehzadebaşı ve Yenikapı istasyonları bulunacaktır. Tünel kazıları %90'ların üzerindeki oranlarda tamamlanmıştır ancak Yenikapı ve Şehzadebaşı istasyonlarının bulunduğu alanlardaki arkeolojik kazılar ve Haliç'te yapılacak köprü Anıtlar Kurulu'ndan izin alınamaması sebebiyle inşaat yıllardır bitirilememiştir. Ancak Ekim Ayında köprünün ihalesi tamamlanmış ve yapım aşamasına gelinmiştir, arkeolojik kazılarında sonlanmaya yakın durumdadır. 2011-2012 yılları içerisinde hattın bu kesiminin de tamamlanarak hizmete gireceği düşünülmektedir.
-

Maslak AOS - Hacıosman Kuzey Uzatması

-
Darüşşafaka ve Hacıosman istasyonlarıyla ilgili çalışmlar hızla sürdürülüyor. Maslak - Darüşşafaka arasında tünel işleri tamamlanmış olup, diğer işler sürdürülmektedir. Darüşşafaka - Hacıosman arasında ise tünel işleri devam etmektedir. 2023 yılı Master Planlarında ise hatta kuzeyden 1 istasyon daha eklenerek Sarıyer Çayırbaşı'nda sonlanacağı belirtilmektedir.
-

Aksaray - Yenikapı Doğu Uzatması

-
Eylül sonu itibariyle Aksaray - Yenikapı arasındaki tünel işlerinin %70'i bitmiştir. Çıkarılan tarihi eserlerin korunmasının sağlanması amacıyla işler çok yavaş ilerlemektedir ancak Yenikapı da buluşacak olan 2 metro hattı ve Marmaray İstanbul'un en büyük aktarma merkezlerinden birini oluşturacaktır.
-

T5 Beyoğlu - Taksim Tramvayı

1990'lı yılların sonunda hizmete alınan Taksim - Tünel Nostaljik Tramvayı İstiklal Caddesinin, İstanbul'un hatta Türkiye'nin simgesi haline gelmiştir. 1650 m'lik hatta günde 2500 yolcu taşınmaktadır.

Yolcu taşımaktan ziyade eski İstanbul'u hatırlatması ve turistler için de muhteşem anılar oluşturabilmesi ile ilgi odağıdır. Öyle ki İstanbul'u ziyaret eden herkes mutlaka bu tramvaylarla bir Cadde-i Kebir turu atar.
-

F2 Beyoğlu - Karaköy Funiküleri

Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel'in yapım çalışmaları 30 Haziran 1871’de başlamış 05 Aralık 1874’de 10 para ücretle yolcu taşımacılığı başlamıştır. Yapıldığı tarihlerde buhar gücüyle çalışan sistem de aydınlatma da gaz lambalarıyla yapılmaktaydı.

Günümüzde 350 beygir gücündeki elektrikli sistemiyle 573 metrelik mesafeyi 90 saniyede aşan Tünel, 16 metre boyunda iki vagonuyla bir seferde 170 kişiyi taşır.

F1 Taksim - Kabataş Funiküleri

İstanbul'un ulaşım sorunlarına çözümler geliştirebilmek için, toplu taşıma sistemleri arasında bütünleşme sağlamak amacıyla yapılan sistemin Kabataş istasyonu Kabataş - Zeytinburnu Tramvayı ve deniz ulaşımıyla entegrasyonu sağlamaktadır. Taksim'de ise metro ile buluşmaktadır. 2002 sonunda başlayan çalışmalarla 2006 başında hizmete açılması sağlanmıştır. 647 m uzunluğundaki sistemde 3 dk'da bir yapılan seferlerle saatte 7500 kişi taşınmaktadır. Sistemde kot farkı 75 m olup, yolculuk 110 saniye sürmektedir.